• 聯合國WP.29 EDR/DSSAD非正式工作組第13次會議、EDR國際法規起草組第14次會議召開

    瀏覽: 發布時間:2021-06-29

    北京時間2021年6月29日,聯合國WP.29 EDR/DSSAD 非正式工作組(IWG)第13次會議、EDR國際法規起草組第14次會議以網絡形式召開,會議主要針對EDR技術指南文件修正案、聯合國法規R160的增補件等進行討論。來自中國、荷蘭、日本、美國、德國、法國、英國、韓國等WP.29締約方政府和歐盟委員會(European Commission,EC)的專家以及國際汽車制造商組織(OICA)、歐洲汽車零部件供應商聯合會(CLEPA)、美國汽車政策委員會(AAPC)等組織的專家參加會議。中國汽車技術研究中心有限公司孫枝鵬、吳含冰、張廣秀、鄭英東、常晏寧,吉利汽車研究院(寧波)有限公司佟洋等代表中國參會。

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    會議首先討論了IWG后續的工作計劃及工作文件的提交時間,會議決定爭取2021年10月前提交正式文件至GRSG會議進行審議,并根據草案的完善程度研究確定是否延期至2022年3月。來自OICA、AAPC和EC的專家分別介紹了針對指南文件修正案、聯合國法規R160增補件的提案。AAPC建議將汽車翻滾角度的分辨率調整為4 deg/sec,并調整AEBS、CSF、ACSF等系統的狀態參數表述方式。經討論,修改了指南文件修正案中的ADAS相關功能的術語定義,并對碰撞后的垂直加速度記錄格式、ABS系統狀態、ESC系統狀態等進行了調整。中國建議明確“deactivated”和“off”以及“intervening”、“engaged”、“controlling”等狀態量之間的區別,若含義相同則建議統一,方便事故分析時使用。OICA的專家介紹了ADS相關數據元素的定義和記錄格式要求,包含自動駕駛系統狀態、自動駕駛接管請求、最低風險控制等。

    本次會議明確了后續工作計劃,對指南文件和聯合國EDR法規的有關提案進行了討論,為正式文件的提交奠定了基礎。中汽中心標準所將繼續組織行業專家跟蹤EDR/DSSAD相關法規工作進展,并就ADAS系統狀態、ADS系統狀態、重型車應用等重點內容開展研究,積極參與EDR國際法規協調工作。

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